Sil­ta­ka­duk­si

Kuo­pion­tie kul­ki ennen Joen­suun kes­kus­taan ja siel­tä Lap­peen­ran­taan, Ilo­mant­siin, Nur­mek­seen. Se raken­net­tiin 60-luvun lopus­sa ”moot­to­ri­tiek­si” Nol­ja­kas­ta Län­si­ka­dul­le. Vuon­na 1984 maan­tie­lii­ken­ne siir­tyi kehä­tiel­le, jol­la ajaa nyt 30 000 ajo­neu­voa vuo­ro­kau­des­sa. Hulp­pean väy­län väli­tys­ky­ky Sii­lai­sen ja Län­si­ka­dun välil­lä jäi vajaa­käy­töl­le.

Vuon­na 2020 tuo osuus raken­ne­taan Sil­ta­ka­duk­si. Toi­nen ajo­ra­ta jää auto­lii­ken­teel­le, toi­nen käy­te­tään melusuo­jan ja pyö­rä­tien raken­ta­mi­seen. Euro­ja ja maa­ta sääs­täen raken­ne­taan moot­to­ri­tien perus­tuk­sil­le. Suun­ni­tel­mat ja kaa­va ovat val­miit. Val­tuus­to hyväk­syi hank­keen talous­ar­vioon.

Väy­län lii­ken­teen­vä­li­tys­ky­kyä on epäil­ty. Katu, jos­sa on kais­ta suun­taan­sa eikä liit­ty­miä, kyke­nee välit­tä­mään rei­lus­ti yli 20 000 ajo­neu­von vuo­ro­kausi­lii­ken­teen. Län­si­ka­dul­ta Sii­lai­sil­le on 1,3 kilo­met­riä ilman liit­ty­miä. Lii­ken­ne­mää­rä on nyt 9 000 ajo­neu­voa vuo­ro­kau­des­sa ja suun­nit­te­lus­sa varau­du­taan 15 000 ajo­neu­voon. Enem­män­kin mah­tuu.

Väli­tys­ky­ky rat­kais­taan liit­ty­mis­sä, ei suo­ril­la osuuk­sil­la. Siltakatu–Länsikatu-risteykseen raken­ne­taan kier­to­liit­ty­mä. Sii­lai­sen eri­ta­so­liit­ty­män mer­kit­tä­vää paran­ta­mis­ta 2020-luvul­la suun­ni­tel­laan. Nime­no­maan näil­lä toi­mil­la var­mis­te­taan lii­ke­kes­kus­tan sisään­tu­lon suju­vuus.